V1

V1 var et av Hitlers hemmelige våpen som han hadde fortalt sine generaler at Nazi-Tyskland hadde som ville vri veien for den andre verdenskrig i 1944. V1 ble først lansert mot Storbritannia i juni 1944, bare en uke etter D-Day. V1 er vanskelig å klassifisere som et våpen ettersom den ikke var en ekte rakett ved at den ikke forlot atmosfæren, men det var tydeligvis ikke et fly. Kanskje det best kan beskrives som en bevinget, men pilotløs drivstoffdrevet flygebombe.

V1 var såkalt fordi Hitler så det som et represalisjonsvåpen - en Vergeltungswaffen. Etterretning hadde allerede konkludert med at tyskerne hadde utviklet noe radikalt allerede på slutten av 1943 da spionrapporter og rekognoseringsfoto viste eksistensen av oppskytningsramper som tydelig var rettet mot London. Winston Churchill ble sendt følgende memo angående problemet:

”Stabssjefen mener at du bør bli gjort oppmerksom på rapporter om tyske eksperimenter med langdistanseraketer. Det faktum at fem rapporter er mottatt siden slutten av 1942, indikerer et faktumgrunnlag selv om detaljene er unøyaktige ... ingen tid bør gå tapt i å fastslå fakta og i å utarbeide mottiltak… .suggest bør du utnevne en mann ... Mr. Duncan Sandys for å lede undersøkelser. Det anses ikke som ønskelig å informere offentligheten på dette stadiet, når bevisene er så immaterielle. ” General Ismay.

Churchill tok om bord notatet og utnevnte Sandys til å lede etterforskning. Sandys ga Churchill snart rapporter om at Tyskland hadde gjennomført eksperimenter med tunge raketter, jetmotordrevne fly og luftbårne raketttorpedoer ved Peenemünde på den tyske baltiske kysten. Flere etableringer var blitt identifisert i Nord-Frankrike. I juni 1943 informerte Sandys Churchill om at etterretning fant ut mer om store raketter som flyr bomber. Han rådet Churchill til å beordre Bomber Command om å angripe basen ved Peenemünde så snart som mulig. Slik var frykten på regjeringsnivå for disse funnene, at hjemmekontoret nok en gang gikk gjennom bevegelsene med å organisere evakuering av barn og gravide. Flere Morrison tilfluktsrom, sist sett i Blitz, ble også flyttet til London.

Informasjon om Hitlers hemmelige våpen kom fra en rekke kilder. En ørnøyet WAAF Flight -Officer, Constance Babington-Smith, fikk øye på et rekognoseringsfoto et lite fly på en rampe og et sett med skinner ved Peenemünde. Det så ut til å være meningsløst rettet mot havet. I Frankrike undersøkte en agent kalt Michel Hollard en stor betongkonstruksjon som ble bygget av tyskerne i nærheten av Rouen. Han fikk faktisk en jobb der selv og så en rampe som ble bygget som var i retning London generelt. Hollard syklet rundt i andre deler av Nord-Frankrike og fant lignende strukturer som ble bygget. Han fikk til og med planer for et av stedene på Bois Carré.

17. august 1943 lanserte Bomber Command et raid på Peenemünde som ødela mange av forsamlingsbutikkene og laboratoriene der og drepte en rekke høytstående forskere - inkludert Chamier-Glisezenski, sjefforskeren. Nesten 600 bombefly deltok i dette raidet - med 41 skudd ned. Ironisk nok tvang suksessen med raidet tyskerne til å flytte arbeidet til Harz-fjellene der det ble arbeidet på innsiden av selve fjellet, noe som gjorde et angrep fra bombefly umulig. Testflyging fant sted i Polen.

I slutten av desember 1943 rapporterte Air Marshall Bottomley, visepresidentsjef for luftstaben at 69 'ski-ramper var blitt identifisert i Nord-Europa. De i Pays-de-Calais og Somme-Seine ble målrettet mot London, mens de i Cherbourg-området tilsynelatende var målrettet mot Bristol.

Mellom januar 1944 og 12. juni 1944 var over 2000 tonn bomber blitt droppet på de identifiserte stedene - enten av høytflygende bombefly eller av modifiserte Spitfires og orkaner som bar 500 pund bomber. Disse angrepene viste seg faktisk å ha liten verdi da tyskerne var raske med å gjenoppbygge stedene, men også for å kamuflere dem nøye. Eventuelle skader ble raskt utbedret.

Tyskerne opprettet en spesiell enhet for å håndtere de flygende bomber - det 155. Flakregimentet kommandert av oberst Wachtel. V1 - offisielt for tyskerne FZG-76 - var også kjent som 'doodle bug', 'buzz-bomb' og 'cherry stone'. Den var 25 fot lang og hadde et vingespenn på 16 fot. Lastet med drivstoff, det veide 2 tonn, og det hadde et stridshode på 2.000 kg eksplosiver. Den vanligste måten å lansere V1 på var med rampe. Det kan også lanseres av en modifisert Heinkel III. Opprinnelig hadde V1 en maksimal rekkevidde på 150 miles, men denne ble forbedret til 250 miles for å tillate at den ble lansert fra Holland. Cirka 10 500 ble lansert i Storbritannia fra juni 1944, 8 800 med rampe og resten med fly. Den første var først 13. juni 1944.

Omtrent klokken 04.15 morgenen 13. juni så et medlem av Royal Observer Corps (ROC) i Kent det han beskrev som en lys gul glød i mørket, og kom fra motoren bak på V1. ROC hadde allerede fått beskjed om å passe på slike ting, og ROC-utkikk informerte umiddelbart overordnede med kodeordet "dykker". Motoren til denne V1 kuttet ut over Kent, og den falt 20 mil øst for Tower of London på landsbyen Swanscombe. I løpet av kort tid falt andre på Cuckfield, West Sussex, Bethnal Green, London og Sevenoaks i Kent. De eneste dødsfallene var seks mennesker drept i Bethnal Green. 13. juni ble ti V1-er skutt mot London, men bare fire kom seg gjennom. Fire krasjet ved start (bekrefter det Wachtel hadde fryktet, at de ikke var fullt klar til bruk) og to krasjet inn på Den engelske kanal. Hvis alle stedene i Nord-Frankrike hadde vært i full drift, kan det hende at nesten 300 V1-er har falt på det sørøstlige England. Wachtel fikk strenge instruksjoner av sin kommandant, generalløytnant Erich Heinemann, for å få alle nettstedene til å fungere så snart som mulig.

Selv om V1’ene ikke hadde noen innvirkning på suksessen eller på annen måte D-Day, utgjorde de en alvorlig trussel mot London og det sørøstlige England. Forsvaret av London hvilte med jagerfly, antiflybrann rundt kysten og bruk av sperrehjul. Enhver ødeleggelse eller avskjæring av V1-ene måtte gjøres utenfor London, da alle som ble ødelagt over selve London, kan godt ha eksplodert ved kontakt med bakken - og dermed gjort det V1 hadde til hensikt å gjøre uansett.

En stor suksess som britene hadde, var å finne ut høyden V1 fløy - mellom 2000 og 3000 fot. Topphastigheten på V1 ble også utarbeidet - mellom 340 mph til 400 mph når den nærmet seg målet. Mannen satt til ansvar for å forsvare London - Air Marshall Roderic Hill - hadde et antall jagerfly til disposisjon som var raskere enn V1-ene og kunne fly over våpenet før han falt ned for å angripe det. Spitfire XIV, Mustang III, Tempest V og Myggen kunne alle gjøre dette - men de hadde relativt liten tid til å gjøre arbeidet sitt i.

15. juni ble 244 V1 lansert fra 55 nettsteder. 73 rammet Stor-London og 71 rammet områder utenfor London. 100 V1 klarte ikke å komme over kanalen. Det var starten på en større offensiv. Den 17. juni fløy Hitler til Nord-Frankrike for å gratulere Wachtel og han beordret at alle 'kirsebærsteinene' (Hitlers kallenavn for V1) skulle være målrettet mot London og ingen andre steder. Den 18. juni traff den ene V1 vaktens kapell i Wellington brakker og drepte 121 mennesker og såret 68 andre. London var i ferd med å oppleve en annen terror. Ved utgangen av 18. juni hadde 500 V1-er blitt avfyrt totalt.

Churchill ba Eisenhower gjøre hva han kunne for å angripe V1-basene i Nord-Frankrike som en del av de allierte fremrykket over hele regionen etter D-Day. 617 'Dambuster' skvadron angrep steder med 'tallboy' bomber (12.000 pund bomber), men innen 29. juni hadde 2.000 V1'ere blitt lansert i London.

I London ble det tatt en beslutning om byens forsvar. Antiflyvåpen ble flyttet til kysten. Her ville de ha et ubegrenset felt av ild. Radareksperter mente også at utstyret deres ville fungere bedre i nærheten av sjøen vekk fra bygninger. Nesten 800 luftfartøyspistoler ble flyttet til kysten og 1.000 sprekker ballonger ble reist. Jagerpiloter lærte også nye triks for å ødelegge V1-er, som å fly ved siden av våpenet og velte en av vingene, og dermed slå den av banen. Piloter fløy også foran en V1 slik at den fløy i jagerflyets slipstream. Dette var nok til å balansere V1 slik at den fløy av kurs.

Imidlertid kom mange V1-er gjennom. Senest 5. juli hadde 2500 mennesker blitt drept, og til og med Luftdepartementet i Strand hadde blitt truffet med 198 mennesker som ble drept i det angrepet. Senest 19. juli var 1.600 kanoner på plass rundt kysten. Hundre flere spekterballonger hadde blitt satt opp, men mange V1-er kom seg fremdeles - selv om flere og flere ble ødelagt før de nådde London. Imidlertid så det ut til at tidevannet hadde snudd til fordel for forsvarerne i London.

Men London skulle møte et enda mer skremmende våpen - et som ikke kunne sees eller forsvares mot - V2.

Relaterte innlegg

  • V1

    V1 var et av Hitlers hemmelige våpen som han hadde fortalt sine generaler at Nazi-Tyskland hadde som ville slå veien for verdenskrig ...


Se videoen: V1 - Moviebuff Trailer. Ram Arun Castro, Vishnupriya Pillai. Pavel Navageethan (August 2021).