Historie Podcaster

195 Squadron (RAF): Andre verdenskrig

195 Squadron (RAF): Andre verdenskrig



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nr. 195 skvadron (RAF) under andre verdenskrig

Fly - Steder - Gruppe og plikt - Bøker

Nr. 195 skvadron hadde to inkarnasjoner under andre verdenskrig, først som en jagerbombefly-skvadron og deretter som en Lancaster-skvadron i Bomber Command.

Skvadronen ble dannet for første gang 16. november 1942 på Duxford. De første tyfonene ankom senere samme måned, men skvadronen flyttet ikke til Lancaster for trening før i februar 1943. I mai 1943 flyttet den til East Anglia, hvorfra den fløy offensive feier og væpnede rekognoseringsoppdrag over Nord -Frankrike. Skvadronen ble oppløst 15. februar 1944.

Skvadronen reformerte som en Lancaster bombeflyskvadron 1. oktober 1944 rundt 'C' Flight of No.115 Squadron. Skvadronen arvet 'C' Flight's A4 -identifikasjonskode, og dens metode for å male denne koden, med en stor 'A' og liten '4'.

Skvadronens første raid var et angrep på Leverkusen 26. oktober 1944. Det forble en del av Bomber Command's hovedstyrke resten av krigen og led elleve operasjonelle tap i 1944 og to i 1945. På slutten av krigen tok eskadronen del i drift Manna, slippe mat til befolkningen i Nederland - den siste hele dagen med fiendtligheter ga den seksten fly til dette formålet.

Skvadronen utførte transportoppgaver i en kort periode etter krigen, før den ble oppløst 14. august 1945.

Fly
November 1942-februar 1944: Hawker Typhoon IB
Desember 1942-februar 1943: Hawker Hurricane I

Oktober 1944-august 1945: Avro Lancaster I og Lancaster III

plassering
November 1942: Duxford
November 1942-februar 1943: Hutton Cranswick
Februar-mai 1943: Woodvale
Mai-juli 1943: Ludham
Juli-august 1943: Matlask
August-september 1943: Coltishall
September 1943-februar 1944: Fairlop

Oktober-november 1944: Witchford
November 1944-august 1945: Wratting Common

Skvadronkoder: JE (Typhoon), JE & A4 (Lancaster)

Plikt
19. oktober 1944: No.3 Group, Bomber Command
25. januar 1945: No.3 Group, Bomber Command
April 1945: No.3 Group, Bomber Command

Bøker

Bokmerk denne siden: Nydelig Facebook Snuble over


Kunngjøringer

  • Wartime Memories Project har pågått i 21 år. Hvis du ønsker å støtte oss, vil en donasjon, uansett hvor liten den, bli satt stor pris på, årlig må vi samle inn nok midler til å betale for vårt webhotell og admin eller dette nettstedet vil forsvinne fra nettet.
  • Leter du etter hjelp med slektshistorisk forskning? Vennligst les vår Vanlige spørsmål om familiehistorie
  • Wartime Memories Project drives av frivillige, og dette nettstedet er finansiert av donasjoner fra våre besøkende. Hvis informasjonen her har vært nyttig eller du har hatt glede av å nå historiene, kan du vurdere å donere, uansett hvor liten, det vil bli satt stor pris på, årlig må vi samle inn nok midler til å betale for webhotellet vårt, ellers vil dette nettstedet forsvinne fra web.

Hvis du liker dette nettstedet

Vennligst vurder å donere.

16. juni 2021 - Vær oppmerksom på at vi for tiden har et stort etterslep av innsendt materiale, våre frivillige jobber med dette så raskt som mulig, og alle navn, historier og bilder vil bli lagt til på nettstedet. Hvis du allerede har sendt en historie til nettstedet og UID -referansenummeret ditt er høyere enn 255865, er informasjonen din fortsatt i køen, ikke send inn på nytt uten å kontakte oss først.

Vi er nå på Facebook. Lik denne siden for å motta oppdateringene våre.

Hvis du har et generelt spørsmål, vennligst legg det på vår Facebook -side.


Kunngjøringer

  • Wartime Memories Project har pågått i 21 år. Hvis du ønsker å støtte oss, vil en donasjon, uansett hvor liten den, bli satt stor pris på, årlig må vi samle inn nok midler til å betale for vårt webhotell og admin eller dette nettstedet vil forsvinne fra nettet.
  • Leter du etter hjelp med slektshistorisk forskning? Vennligst les vår Vanlige spørsmål om familiehistorie
  • Wartime Memories Project drives av frivillige, og dette nettstedet er finansiert av donasjoner fra våre besøkende. Hvis informasjonen her har vært nyttig eller du har hatt glede av å nå historiene, kan du vurdere å donere, uansett hvor liten, det vil bli satt stor pris på, årlig må vi samle inn nok midler til å betale for webhotellet vårt, ellers vil dette nettstedet forsvinne fra web.

Hvis du liker dette nettstedet

Vennligst vurder å donere.

16. juni 2021 - Vær oppmerksom på at vi for tiden har et stort etterslep av innsendt materiale, våre frivillige jobber med dette så raskt som mulig, og alle navn, historier og bilder vil bli lagt til på nettstedet. Hvis du allerede har sendt inn en historie til nettstedet og UID -referansenummeret ditt er høyere enn 255865, er informasjonen din fortsatt i køen, ikke send inn på nytt uten å kontakte oss først.

Vi er nå på Facebook. Lik denne siden for å motta oppdateringene våre.

Hvis du har et generelt spørsmål, vennligst legg det på vår Facebook -side.


Innhold

Nr. 4 skvadron består av tre flyvninger utpekt som A, B og C, samt vedlikeholds- / logistikkavdelinger og et lite administrativt team.

En flyredigering

A Flight består av flybesetning som er ansvarlig for drift av fire Pilatus PC-9A (F) Forward Air Control (FAC) variantfly. [1] PC-21 i grå lakk skiller seg ut fra standard flerfarget RAAF PC-21. Flyet er basert på RAAF Base Williamtown for å trene ADF Joint Terminal Attack Controllers (JTAC). [4]

B Flight Combat Control Team (CCT) Rediger

B Flight er Combat Control Team (CCT), sammensatt av Combat Controllers ansvarlig for rekognosering, felles terminalangrepskontroll og avanserte styrkeoperasjoner, enten som en del av en større avansert styrke (som støtter SASR eller kommandoer fra første eller andre kommando Regiment), eller uavhengig. [5] [6] Combat Controllers tilbyr en rekke funksjoner, inkludert fra Forward Air Control of Offensive Air Support, Landing Zone Reconnaissance, Aviation Meteorology Observation og Airspace Management. [5]

Special Tactics Project ble dannet i 2007 for å utdanne flyvåpenpersonell som kampkontrollere som ligner på kampflykontrollere fra US Air Force, etter en forespørsel fra Army Special Operations Command i 2006. [7] [8] [9] Mellom 2008 og 2009, tre inntak fullførte innledende opplæring og fire medlemmer utplassert under kampoperasjoner i Afghanistan med Special Operations Task Group (SOTG). [9] [10] Combat Controllers tjente kontinuerlig med SOTG fra 2008 roterende kontroller ved hver SOTG -rotasjon til uttak. [11] I juli 2009 ble Special Tactics Project B B Flight i den reformerte skvadron nr. 4. [3]

Valget til å bli en kampkontroller er åpent for alle ADF-medlemmer og innebærer gjennomføring av 8-ukers CCT Intake Course som gir forberedende opplæring i bakkekunnskap og å forberede frivillige til Special Forces Entry Test. [12] Frivillige må bestå Special Forces Entry Test, fullføre opplæringssyklusen for kommandoforsterkning, felles kontroller for terminalangrep, luftfartsmeteorologi, rekognosering av angrepssone og levering av luftvåpen. [5] [13] [14] Etter å ha bestått utvalg og fullført nesten to års trening, får Combat Controller en grå basker med en Sykes-Fairbain (kommando) dolk. [9]

C Flight Edit

C Flight leverer kurset ADF Joint Terminal Attack Controller (JTAC) i tillegg til den pågående akkrediteringen av nyutdannede. [1] I 2005 ble luftvåpenet det første utenlandske luftvåpenet som mottok Joint Terminal Attack Controller (JTAC) akkreditering fra United States Joint Forces Command (USJFCOM). [15] [16] Det seks uker lange JTAC-kurset lærer deg planlegging, orientering, kontroll og rapportering av nærluftstøtte (CAS). JTAC -kurset gjennomføres to ganger i året med sikte på å uteksaminere 32 studenter i året. Mer enn 300 studenter har uteksaminert seg siden 1997. [17]

Første verdenskrig Rediger

Nr. 4 skvadron ble etablert som en enhet i Australian Flying Corps (AFC) i Point Cook, Victoria, 16. oktober 1916. [18] [19] I følge enhetens krigsdagbok tok kaptein Andrew Lang kommandoen over skvadronen og Det første komplementet til en offiser og 26 menn 25. oktober. [20] Kort tid etter dannelsen dro skvadronen til Storbritannia og ankom Castle Bromwich for videre trening i mars 1917. [18] [19]

Enheten ankom Frankrike 18. desember 1917. I løpet av sin tid på vestfronten ble den tildelt nr. 80 fløyen. Den opererte Sopwith Camels and Snipes og utførte jagerfeier, ga luftstøtte til hæren og raidet tyske flystropper. Nr. 4 skvadron hevdet flere "drap" enn noen annen AFC -enhet: 199 fiendtlige fly ødelagt. [21] I tillegg ble 33 fiendtlige ballonger ødelagt eller kjørt ned. [22]

Medlemmer av enheten inkluderte kaptein Harry Cobby, AFCs ledende ess i krigen, kreditert for å ødelegge 29 fly og observasjonsballonger, og kaptein George Jones, som skjøt ned syv fly og senere fungerte som RAAFs sjef for luftstaben i ti år . [21] Aces Roy King, Edgar McCloughry, Herbert Watson, Thomas Baker, Leonard Taplin, Thomas Barkell, Arthur Palliser, Norman Trescowthick, Garnet Malley og Albert Robertson tjenestegjorde også i skvadronen. [23]

Etter våpenhvilen forble eskadron nr. 4 i Europa og hadde base i Köln, Tyskland, som en del av den britiske okkupasjonshæren. Den returnerte til Australia i mars 1919 og ble oppløst i Melbourne i juni. [24]

Andre verdenskrig Rediger

No. 4 Squadron ble omdannet som en generell rekognoseringsenhet på RAAF Station Richmond, New South Wales, 3. mai 1937, og fløy Hawker Demons før han tok levering av sin første Avro Anson måneden etter. Omnummerert skvadron nr. 6 (generell rekognosering) 1. mars 1939, skvadron nr. 4 ble omformet på nytt i Richmond 17. juni 1940, denne gangen som en samarbeidsenhet for hæren. Opprinnelig utstyrt med Demons og De Havilland Moths, konverterte den til CAC Wirraways i september og flyttet til Canberra senere samme måned. [25] 20. mai 1942 ble Squadron nr. 4 utplassert til Camden Airfield, hvor den fløy anti-ubåtpatruljer samt opplæringssorteringer fra hæren til de ble omplassert til Queensland og deretter i november til New Guinea. [24]

Skvadronens første oppgave i New Guinea var å støtte de amerikanske og australske styrkene i slaget ved Buna-Gona. Fram til slutten av krigen opererte skvadronen i hærens samarbeidsrolle, og ga bakkestyrker artilleriobservasjon, rekognosering og nær luftstøtte. 26. desember 1942 skjøt en skvadron Wirraway nr. 4, pilotert av pilotoffiser John Archer, ned en A6M Zero. Dette var det eneste drapet som ble oppnådd av en Wirraway under krigen og ga Archer den amerikanske sølvstjernen. [26] [27] 31. januar 1943 sendte skvadronen en av flyvningene sine til Wau, hvor den deltok i slaget ved Wau. [28]

I mai 1943 ble skvadron nr. 4 utstyrt med CAC Boomerang jagerfly, [28] for å bli operert i en taktisk rekognoseringsrolle. Eskadronen opererte med disse nye flyene og også noen Wirraways den hadde beholdt, og støttet den australske 7. og 9. divisjon under kampanjen på Huon -halvøya. [29] Den opererte også seks Piper Cubs som forbindelsesfly under disse kampanjene. [30] Skvadronen fortsatte å støtte australske, amerikanske hærer og amerikanske marinekorpsenheter i New Guinea og New Britain til mars 1945 da den distribuerte til Morotai og deretter til øya Labuan for å støtte australske bakkestyrker i Borneo -kampanjen. Den støttet den 9. divisjonens kampanje i Nord -Borneo og den 7. divisjonens landing ved Balikpapan. [31] Ulykker under krigen utgjorde 37 personell drept. [32]

Etterkrigsår Rediger

Etter krigen returnerte skvadron nr. 4 til Australia 14. november 1945 og hadde igjen base i Canberra. Den ble utstyrt med senmodell P-40 Kittyhawks, etter å ha mottatt noen av disse flyene mens han var i Borneo, og dette ble fulgt av CAC Mustangs og Austers i begynnelsen av 1947. [31] Etter å ha fullført trening på det nye flyet, skvadronen ga en ildkraftdemonstrasjon for kadetter ved Royal Military College, Duntroon, under en øvelse på Braidwood i september 1947. [33] 7. mars 1948 opphørte nr. 4 skvadron, etter å ha blitt omnummerert nr. 3 skvadron. [34] [35]

Nr. 4 skvadron ble omdannet 3. juli 2009 ved RAAF Base Williamtown for å trene fremoverflygere. [36] Forward Air Control Development Unit (FACDU) fra nr. 82 Wing, som drev Pilatus PC-9, ble slått sammen til den nye enheten, sammen med Special Tactics Project. [37] [7] Dette fortsatte FAC-tilstedeværelsen i Williamtown som hadde blitt opprettholdt av FACDU og nr. 4 Flight, som drev Winjeels ut av Williamtown fra 1970 til 1989. [38] Nr. 4 skvadrons Pilatus PC-9 ble erstattet med Pilatus PC-21s i 2020. [39]


Se videoen: Royal Air Force Drill Show in Berlin (August 2022).