Historie Podcasts

Fly og en verdenskrig

Fly og en verdenskrig

Ved starten av første verdenskrig var fly veldig grunnleggende og rå. Da den ene verdenskrig var slutt, hadde fly blitt langt mer sofistikerte og hadde differensiert til jagerfly, bombefly og langdistansebombere. Utviklingen av fly ble stimulert av krigens krav, slik som flyene faktisk ble brukt. Ved begynnelsen av krigen i august 1914 var britiske flyvere en del av den britiske hæren og oppdragsoffiserer hadde hærrekke. Ved slutten av krigen i november 1918 eksisterte ikke lenger Royal Flying Corps og ble absorbert i det nyopprettede Royal Air Force. Dette hadde sin egen kommandostruktur vekk fra hæren og introduserte sine egne rekker.

Det første innspilte drevne flyet var i 1903 da brødrene Wright fløy flyene sine. Den første drevne kryssingen av Den engelske kanal var av Louis Blèriot i 1909. Derfor kunne det bare forventes at fly i 1914 forble bemerkelsesverdig rå. Høsten 1914 hadde en nyrekruttering til Royal Flying Corps større sjanse for å bli drept under trening enn under kamp. Da britiske fly tok av fra England for å fly til baser i Frankrike for første gang i krigen, var navigasjonen basert på kartlesing mens du var i lufta, og hvis mangelen på skyer tillot det, så man etter landemerker på bakken for å lede piloter.

Opprinnelig ble fly antatt å være til liten kampbruk. En ukjent britisk general kommenterte:

"Flyet er ubrukelig med tanke på krig."

Som et resultat av denne holdningen ble de opprinnelig hovedsakelig brukt til rekognosering; for eksempel å mate tilbake informasjon for artilleri streik, registrere tyske troppebevegelser osv. Hvis tyske og allierte flyvere tilfeldigvis kom over hverandre, var luftkampen grov, men dødelig. Piloter fløy i trange cockpits så bæring av fallskjerm var umulig selv om det hadde vært tillatt. Faktisk forbød hærførere av hærførere bæring av fallskjerm i tilfelle de utvannet kampsporten til piloter. Det britiske esset Mick Mannock var ikke i stand til å bære fallskjerm og fryktet død ved brann, og bar en pistol, som han hevdet han ville bruke på seg selv hvis flyet hans noen gang tok fyr.

Etter hvert som den første verdenskrig gikk fram, mente militæret at fly hadde en mye større verdi enn bare flyfoto - selv om dette aspektet av bruken deres ble langt mer sofistikert etter hvert som tolkningen av flyfoto forbedret seg. To helt forskjellige flyformer utviklet seg - jagerfly og bombefly. I november 1918 var det ingen sammenligning mellom flyene som avsluttet krigen og flyene som hadde vært i starten. På bare fire år var endringene brakt av krig store.

Det britiske selskapet Avro hadde produsert et av de første flyene som ble brukt av hæren i 1914 - 504. Faktisk var det første britiske flyet som ble skutt ned av fienden under første verdenskrig, en Avro 504 fløyet av løytnant V Waterfall. Den første versjonen var ikke populær, men av versjon K hadde Avro produsert et pålitelig fly som utviklet et godt omdømme - Amerikanerne kjøpte 52 av Avro K. Sopwith Camel fikk også et godt rykte som jagerfly. Når det gjelder omdømme, formørket imidlertid Fokker Dr. Triplane alle krigere. Dens tilknytning til det tyske esset Manfred von Richthoften hjalp absolutt sin sak, men utformingen ga flyet utmerket manøvrerbarhet og stigningstakten ga det en stor fordel fremfor de allierte jagerfly.

Ved starten av første verdenskrig var bomben som var rett, ekstrem. Piloten - eller co-pilot hvis flyet fraktet to personer - la bare en liten bombe over siden av flyet i retning av et mål. Hvis en bombe falt hvor som helst i nærheten av et mål, var det gjennom hell mer enn noe annet. Mot slutten av krigen hadde fly som kunne bli anerkjent som langdistansebombere blitt utviklet. Mye større enn jagerfly, og langt mindre manøvrerbar, var oppgaven deres veldig spesifikk - å føre til et mål så mange bomber som mulig, og slippe dem på nevnte mål med en grad av nøyaktighet. Tyskerne hadde Gotha-bombefly mens britene hadde Handley Page-bombefly. Mens den bevisste målretting mot sivile ikke var en ny militær taktikk, gjorde bombefly et luftangrep mulig. Også en nasjons virkemiddel for krigsproduksjon - hovedsakelig fabrikker - kan også angripes fra luften. En slik vurdering ville vært umulig i 1914. I 1918 var det en realitet.


Se videoen: Den andre verdenskrig - 1940 -del 2 (Juli 2021).